【居行】全國鐵路今起實施暑期運行圖!從上海

7月10日零時起,

全國鐵路實施新的

列車運行圖暨暑期運行圖啦!

新運行圖啟用后,

上海到蘭州可以“夕發朝至”,

去漯河壓縮運行時間2小時19分,

還有許多列車始發、終到、

經停車站的調整和

增開旅客列車計劃,

快來看看吧↓

上海站首開至蘭州西站

“新絲綢之路”概念動臥

本次調圖,長三角首開“新絲綢之路”概念動臥列車——上海至蘭州西D310/1 D312/09次。

該趟列車夕發朝至,去程22:44從上海站始發,途經蘇州、無錫、常州、南京、徐州、鄭州東、洛陽龍門、華山北、西安北、寶雞東、天水南、定西北等車站,第二天12:51到達蘭州西站,全程運行14小時07分。

返程時,該趟列車17:15從蘭州西站始發,第二天6:26抵達上海站,全程運行時間13小時11分。

優化開行多趟

“長江經濟帶”跨省概念列車

增開:

  • 上海虹橋站至武漢站:1對列車

  • 合肥南至上海虹橋站:1對列車

  • 南京南至漢口、合肥南至漢口:2對高峰線列車

嘉興南站首開4對

“紅色之旅”概念動車組列車

本次調圖中,鐵路部門增開4對“紅色之旅”概念動車組列車,這也是嘉興南站首次開行始發終到動車組列車。

4對列車分別為:

  • 至北京方向的嘉興南至北京南G110/G155次:1對列車

  • 至西南方向的嘉興南至玉溪G1422/G1421次:1對列車

  • 嘉興南至重慶北D2212/3次:0.5對列車

  • 漢口至嘉興南D3062/59次:0.5對列車

  • 至西北方向的嘉興南至運城北G1954/1 G1952/3次:1對列車

上海南站新開9對動車組列車

此次調圖,鐵路部門將沿長江至重慶、漢口方向4對動車組列車由上海虹橋站改為在上海南站始發終到。

此外,上海南站將常態化開行5對動力集中動車組列車,分別為:

  • 上海南至杭州:2對列車

  • 上海南至義烏:1對列車

  • 上海南至開化1對列車

  • 上海南至九江1對列車

其中,上海南至杭州全程最快運行時間為1小時46分。上海南至九江全程最快運行時間為7小時07分。

*以上5對動力集中動車組列車將根據CR200J型動車組配置情況適時組織開行,具體開行時間請旅客注意官方公告。

滬杭間運力提升5.3%

本次調圖,鐵路部門過對滬杭客專沿線列車停站統籌優化,使該條線路開行動車組列車數由原來的148.5對增加到156.5對,運力較調圖前提升5.3%。

同時:

  • 對通道功能進行精細分工,將原來南京經由滬杭客專去往杭州方向的1對列車調整經由寧杭客專運行。

  • 并根據滬寧杭地區往杭黃方向客流特點,增開南京南至黃山北、上海虹橋至黃山北各1對高速動車組列車。

針對上海至杭州以遠客流日常與周末不均衡的出行特點,鐵路部門在滬杭客專采取一線兩用方案,即周中組織開行上海至溫州方向的列車,滿足商務客流的需要;周末組織開行上海至杭黃方向的列車,滿足旅游度假客流需要。

鐵路部門還增加開行5對160公里動力集中動車組列車,緩解滬杭客專通道壓力。

合肥南站增開6對高峰線列車

本次調圖,鐵路部門適應合肥樞紐客流非對稱性特點,安排增開高峰線列車6對。同時,將原合肥南至福州的1對列車延伸至深圳北站終到始發。

杭黃高鐵實行日常高峰兩張圖

2018年年底開通運營的杭黃高鐵貫穿了浙皖兩省7個5A景區和50多個4A景區,旅游客流大,客流最高波動在25%以上。

為讓列車開行更貼近市場需要,鐵路部門對杭黃高鐵開行的列車實行日常和高峰兩張圖,其中日常圖安排開行38對動車組列車,高峰期間增開杭州東至黃山北動車組列車2對。

針對杭黃高鐵客流在杭州東站換乘達40%的情況,鐵路部門放大杭州東站的換乘功能,暢通站內中轉換乘便捷通道,旅客不出站最快在10分鐘內即可接續換乘不同方向的列車,從杭州東站換乘進出杭黃高鐵線更快捷。

增開6對中小城市始發列車

本次調圖還增開6對中小城市始發列車,進一步改善中小城市的交通條件。

其中:

  • 奉化站至杭州東站、臺州站至北京南站、瑞安站至上海虹橋站、蚌埠南站至龍巖站各增開1對列車

  • 滁州站至上海站、宜興站至成都站各增開0.5對列車

  • 黃山北站至北京南站增開2列列車等。

此外,蕭甬線市域列車開行方案進一步優化,錢清至寧波段安排開行市域列車15.5對。具體方案為:

  • 余姚至寧波:5對列車

  • 錢清至紹興:2.5對列車

  • 紹興至上虞:2對列車

  • 錢清至上虞:3對列車

  • 寧波至紹興:0.5對列車

  • 錢清至寧波:2.5對列車

此次調圖,在寧波、紹興間開行3對貫通列車,將首次實現兩地間市域列車跨市聯通。

部分旅客列車運行方案進一步優化

優化后:

  • 北京南至青島北G209/210次往返運行時間均為3小時05分、壓縮48分北京西至北海G529/530次北京西至南寧段,往返運行時間分別為10時50分、10時59分,分別壓縮2小時51分、2小時16分

  • 上海至漯河K1048/5次壓縮運行時間2小時19分

  • 濟南局、南寧局集團公司部分管內旅客列車運行時間有所壓縮

此次調圖,

還將帶來這些“福利”↓

持續增開旅客列車

調圖后:

全國鐵路日常增開直通旅客列車39對

  • 變更運行區段54.5對

  • 變更運行徑路16.5對

  • 其他調整85對

在客流高峰期增開動車組列車25對

  • 變更運行區段2對

此次調圖,全國鐵路新投用一批復興號動車組,更多旅客將享受到復興號動車組優質服務。

更多內地城市與香港實現高鐵聯通 增開重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動車組列車,增加遵義、貴陽東、白洋淀、邯鄲東、岳陽東、衡陽東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運業務,內地與香港聯通的高鐵車站將增至58個。在天津至保定高鐵的白洋淀站,雄安新區旅客群眾可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港。

編輯:趙婧

來源:上觀新聞 中國鐵路總公司

郵箱:pdxinwenchu@163.com

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